Windkraftanlagen

Courte Information
Peinture antirouille pour les segments de tour des éoliennes

Tâche:
Protection antirouille à long terme pour les endroits rouillées à l’extérieur de la tour.

Défi spécial:
Comme les travaux se déroulent généralement à une hauteur élevée et dans des conditions difficiles, les monteurs avaient peu de temps pour dérouiller et peindre.

Solution:
Nous avons utilisé notre peinture de réparation TimeMAX PAINT REPAIR qui sèche rapidement. Elle fonctionne sur le le substrat rouillé si nécessaire.

Avantage:
TimeMAX PAINT REPAIR vous permet d’économiser du temps et de l’argent. La peinture peut être traitée très rapidement, la protection contre la corrosion est permanente.

La maintenance des éoliennes est complexe.Si le système se met à rouiller après quelques années, c’est extrêmement coûteux. Les raisons sont évidentes: une bonne partie du travail est effectuée dans des endroits difficiles d’accès avec des contraintes de temps. Ça ne peut pas être plus difficile, n’est-ce pas?

Si nécessaire, applicable directement sur la rouille résiduelle et sans une couche primaire. Notre peinture de réparation TimeMAX PAINT REPAIR économise du temps, des nerfs et de l’argent.

Presque tout le travail est effectué au bout d’une corde. Le moins vous avez avec vous, le mieux c’est.

Traiter la rouille avec une peinture conventionnelle prendrait beaucoup trop de temps. La plupart des peintures anticorrosion ont besoin d’une surface parfaitement dérouillée avec plusieurs couches de primaire. Puis, c’est seulement à la fin que la couche finale de peinture blanche est appliquée.

Les choses sont différentes avec notre peinture de réparation. TimeMAX PAINT REPAIR n’a pas besoin d’une couche primaire. Le matériau est appliqué directement sur l’acier rouillé. Uniquement un pot est nécessaire sur le lieu de travail en haut car nous livrons le matériel dans la juste couleur.

Une éolienne est composée de plusieurs tuyaux en acier boulonnés ensemble. Sur la photo on voit deux des segments de la tour l’un sur l’autre. La rouille commence souvent à la soudure entre les tuyaux.

La corrosion sous la soudure d’étanchéité est un problème typique. Notre peinture de réparation demande beaoucp moins de temps de travail qu’autrefois. Après un ponçage grossier, on peut tout de suite appliquer la peinture. Aucun besoin d’une couche primaire!

Non seulement les soudures d’étanchéité nécessitent un traitement après quelques années, mais aussi les boulons au pied le la tour où la rouille est souvent fréquente.

Chaque fois que la tour bouge lors d’un vent violent, une forte tension s’exerce sur l’acier en bas sur les boulons. L’acier s’étire et se comprime de façon alternative. Étant donné que de nombreux revêtements anti-rouille ne sont pas élastiques, ceux-ci se fissurent en premier. La corrosion en est le résultat.

Voici comment s’y prendre: dérouiller grossièrement l’acier, puis secouer soigneusement la boîte pendant deux minutes.

Un autre avantage de TimeMAX PAINT REPAIR est le court temps de séchage. Selon la température et l’humidité, on peut parfois appliquer la couche suivante après un peu moins de 20 minutes.

Après avoir grossièrement enlevé la corrosion, trois couches relativement épaisses ont été appliquées sur les boulons autour de la tour.

Les techniciens de maintenance qui travaillent avec notre matériel ont de bonnes raisons d’être satisfaits.

-Ils ne doivent pas passer beaucoup de temps à enlever la rouille, car le matériau agit directement sur la corrosion restante.

-De plus, le court temps de séchage rapide est un véritable avantage: on ne sait jamais quand la prochaine averse peut arrivée et forcer l’interruption du travail!

Voici une courte vidéo sur ce thème:

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