Protection des ‘espaces creux’ (‘espaces morts et vides’ inaccessibles) d’un gros yacht.
Tâche:
Protection durable des corps creux dans les endroits étroits et tordus à l’intérieur du navire. Ces espaces ne peuvent normalement plus être ouverts après le traitement.
Défi spécial:
La protection contre la rouille doit être d’une qualité exceptionnelle pour éviter un traitement ultérieur.
Solution:
Nos graisses anti-rouille d’une grande efficacité sont utilisées.
Avantage:
Nos graisses anti-rouille sont non seulement d’une extrême capacité de fluage, elles adhèrent bien à l’acier à protéger. Un travail de finition n’est pas nécessaire, même après plusieurs années.
Un propriétaire qui pense assez tôt au problème de corrosion dans les espaces creux, va considérablement réduire les coûts d’entretien à la longue. Voilà pourquoi cet exemple démontre la meilleure méthode de protection contre la corrosion: protéger avant même que la corrosion n’ait commencé!
TimeMAX a été engagé pour protéger les espaces creux à forte risque de rouille. Le défi particulier: comme le navire doit naviguer plus tard dans les eaux tropicales, c’est important que les cires contre la rouille et les graisses utilisées soient stables lors de températures élevées.
La plupart de ces espaces vides sont faciles à atteindre seulement pendant la construction de la coque. Ici, Il s’agit de l’espace entre les cadres de fenêtres du mur à l’extérieur du navire. Les photos ont été prises peu avant le début des travaux.
Pour protéger les espaces vides dans les nouveaux navires, nous utilisons soit notre cire TimeMAX 200 ou notre graisse anti-rouille TimeMAX 2000. Les produits sont étroitement liés les uns avec les autres et ont pratiquement les mêmes ingrédients. C’est pour cette raison que nous sommes en mesure d’adapter notre protection antirouille à la tâche correspondante. Nous pouvons par exemple, mélanger notre cire et la rendre plus dure le client veut une surface plus dure. Pour le navire Mayan Queen, nous avons utilisé une cire spéciale près du bordage du navire. Raison pour ceci: la coque extérieure devient très chaude dans les eaux tropicales.
A l’inverse, il est possible aussi d’adoucir le produit et d’augmenter la capacité de fluage. Ceci joue un rôle si le pistolet pulvérisateur ne peut pas atteindre les zones menacées. La capacité de fluage est très importante dans ces conditions. Les derniers centimètres sont atteints par la matière en elle-même.
Grâce à l’extrême capacité de fluage de nos graisses anti-rouille, nous avons jusqu’à présent remporté le premier prix du plus grand test anti-corrosion du le monde organisé par le magazine Oldtimer Markt.
Vous trouverez plus d’informations à ce sujet dans le chapitre ‘Tests externes’.
Voici le lien:
http://www.timemax.de/industry/externe-pruefungen/
