Korrosionsschutz für die Industrie
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Hohlraumschutz für ein altes Hotelschiff

Courte Information
Protection des espaces vides d’un cargo de 100 ans

Tâche:
Protection à long terme du fond fortement rouillé du navire dans l’ancien réservoir de ballast.

Défi spécial:
La corrosion est relativement avancée à cause de l’age du navire. La protection antirouille doit aussi fonctionner sur de l’acier fortement corrodé.

Solution:
Nous avons ajouté et mélangé notre huile pénétrante sans solvant, TimeMAX Speed Lotion pour que notre graisse anti-rouille ait une meilleure capacité de fluage.

Avantage:
En mélangeant l’huile avec une extrême capacité de fluage, la graisse anti-rouille devient encore plus efficace. Elle pénètre encore plus profondément dans la rouille.

 

„Hallo hallo, c’est vraiment urgent, nous avons tout de suite besoin de quelque chose pour combattre la corrosion!“

TimeMAX, les ‘pompiers de la rouille’! Bien évidement, nous aimons ces genres de boulots. Il s’agit aujourd’hui de “Lydios”, un cargo de plus de 100 ans. Le Bateau fluvial de 55 mètres de long a été construit en Belgique en 1914. Au cours de son longue et intéressante histoire, le Lydios avait principalement des marchandises en vrac comme des céréales et des engrais par exemple. Le navire a passé la majeure partie de sa inhabituellement longue vie aux Pays-Bas. Aujourd’hui, Lydios appartient à la famille Klovert à Hambourg-Harburg. Photo ci-dessus, de gauche à droite: Marcel, Tom et Heike.

Lydios, 104 ans, est maintenant au ‘port culturel’ de Harburg. C’est ici que ce bateau commencera sa nouvelle vie comme bateau-hôtel.

Le famille Kloverts ont convoyé le bateau des Pays-Bas jusqu’à Hambourg. Maintenant, le cargo se trouve dans le ‘port culturel’ de Harburg et il est en cours de restauration.
Le couple a de grands projets pour ce vieux navire: Bientôt, voire même cette année, le Lydios deviendra un hôtel “B & B”: le premier hôtel flottant “Bed and Breakfast” à Hambourg.

   
Lydios fait 55 mètre de long. La cale à marchandises fait preuve de la grande taille du navire. Il y’a beaucoup de place ici! Un total de quatre chambres doubles et une très grande salle familiale se trouverons bientôt dans la soute. Chaque chambre aura une salle de bain avec douche.

Cette pièce était auparavant un ‘réservoir à ballast’. Cet espace se remplissait d’eau selon la charge du cargo. Ceci assurait l’équilibre du navire pendant le voyage et dans le port.

   
Le réservoir de ballast était rempli d’eau pendant plus de 100 ans. Ne vous inquiétez pas: cette rouille au fond du bateau est normale.

   
Le défi maintenant: comment empêcher la rouille de ronger le sol?

   
La graisse antirouille de TimeMAX est utilisée pour empêcher la rouille. A cause de la forte rouille, la graisse est à nouveau modifiée. Elle est mélangée avec notre huile de dégrippage “Speedlotion”. Ceci améliore largement la capacité de fluage.

   
Avant le traitement, la graisse froide et solide est chauffée. Ceci fonctionne au mieux avec une plaque chauffante à induction réglé à 110 degrés Celsius.

   
Voici le sol après le revêtement. Presque fini! Pour assurer que la graisse adhère à la surface inégale de l’acier pendant les températures froides en hiver, nous avons recommandé à Marcel d’enduire le sol de graisse avec une brosse robuste.

La famille Klovert va bientôt ouvrir leur hôtel “B & B” dans le port de Harburg: les prochains mois seront fatiguant pour toute la famille!

Si vous voulez vous tenir au courant de l’avancée de ses travaux, allez sur la page Facebook ‘Schlafen im Hafen’.

Voici le lien:
https://www.facebook.com/Schlafen-im-Hafen-1156729584434853/?pnref=story

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