Courte Information:
Peinture antirouille pour une excavatrice portuaire.
Tâche:
Protection de la cabine déjà fortement rouillée.
Défi spécial:
La zone endommagée au bas de la cabine n’a pas pu être correctement dérouillée. Le jet de sable n’était pas possible.
Solution:
Nous avons utilisé notre peinture de réparation TimeMAX PAINT REPAIR. Si nécessaire, le matériau peux être appliqué directement sur la rouille.
Avantage:
Il n’y avait pas besoin de retirer la pelle hors service pour les réparations car le jet de sable n’était pas nécessaire et parce que notre peinture peux être directement appliquée sur la rouille.
En 2012, la société de construction HOCHTIEF a commencé la construction d’un nouveau pont basculant dans le port de Hambourg.
Ce pont est par sa dimension impressionnant: ici se trouve la construction du plus grand pont basculant en Europe!
La rouille est un gros problème étant donné que l’équipement de chantier est directement au bord l’eau pour plusieurs années. Cette grue sur chenilles est particulièrement affectée.
Il était impossible de bien retirer la rouille dans endroits cachés et inaccessibles . C’est pour cette raison que les responsables HOCHTIEF voulaient remplacer la cabine très endommagée par la rouille.
Après de minutieuses recherche, l’ingénieur responsable a opté pour une solution beaucoup plus favorable: notre peinture de réparation TimeMAX PAINT REPAIR. La particularité de cette peinture: elle peut être directement appliquées sur la rouille résiduelle.
Trois épaisses couches de couleur ont été appliquées avec le rouleau: d’abord du noir, puis du blanc puis de nouveau du noir. De cette façon est-il facile alors de contrôler si chaque endroit est correctement recouvert.
De plus, cette méthode permet d’économiser beaucoup de matériel. Lorsque la grue sur chenilles a été contrôlé en automne 2016, environ quatre ans après la réparation, il n’y avait aucune raison de se plaindre: notre peinture protège comme nous l’avons promis au chef de chantier: La rouille n’est plus revenue!
Rapport de Hochtief (PDF)
Creuser de facon XXL au port de Hambourg! Saviez-vous qu’il existe des appareils de construction aussi large? Gerd Cordes, le patron de TimeMAX devant une excavatrice portuaire à Hambourg.
L’un des chantiers les plus importants et complexes du port de Hambourg est la construction du pont levant Rethe. Le responsable technique de l’équipement de chantier est Lutz Riedel. Le voici sur la photo avec notre chien d’atelier Oskar. Six ans avant que ces photos soient prises, l’ingénieur nous a téléphoné en disant: «Une de mes belles grues rouille. Venez tout de suite!”
Cette grue sur chenilles devait être retirée du chantier six ans plus tôt en raison des lourds dégâts causés par la rouille. Le LIEBHERR LR 1280 a été produit en 2004. La réparation aurait pris plusieurs mois et aurait coûté très chère.
Afin de retarder les réparations, Hochtief a embauché TimeMAX en août 2012. Notre travail concernait principalement la cabine fortement rouillée. Notre tâche: réparer les dommages avec notre peinture de réparation: TimeMAX Paint Repair.
Vous trouvez des photos du travail ici:
https://www.timemax.de/timemax-paint-repair-anwendungsbeispiel-hafenbagger-fotos
Aujourd’hui, en début de 2017, nous avons avec Lutz Riedel jeté un coup d’œil sur la grue. Quatre ans et demi après notre travail, nous voulions savoir si notre peinture de réparation avait vraiment arrêté la rouille.
Bien que nous ayons grossièrement enlevé la rouille, notre peinture de réparation a été très efficace. La rouille n’est pas revenue.
Nous avons demandé à Lutz Riedel de décrire ses expériences. Veuillez lire svp lire son rapport qui se trouve tout en haut.
